近幾個月來，空壓機行業(yè)接連發(fā)生數(shù)起設備爆炸傷人事故，這還僅是被曝光于眾的，那些未見之于網(wǎng)端的安全事故可能更多。對事故具體原因我們且暫不定論，但這與近兩年壓縮機行業(yè)部分企業(yè)因市場競爭激烈，急于求成，忽視產(chǎn)品質(zhì)量脫不了干系。

    相信每一個看到壓縮機設備事故照片的人，腦海中自然而然會出現(xiàn)一個詞——質(zhì)量。在空壓機行業(yè)大談人才、技術、創(chuàng)新的當下，再談質(zhì)量不免讓人覺得有點不合時宜，但務實地說，質(zhì)量對于機械制造行業(yè)而言再怎么談都不為過，因為它是空壓機最基本、也必須具備的屬性。

    當然，每個經(jīng)營者都希望將產(chǎn)品做到盡善盡美，但實際上產(chǎn)品品質(zhì)建設并不是一蹴而就的，也不會一勞永逸，而是一個無止境的追求過程。壓縮機企業(yè)需要不斷優(yōu)化產(chǎn)品設計、材料選擇和制造工藝，持續(xù)提升產(chǎn)品的性能和可靠性。在這個過程中有時需放棄眼前唾手可得的短期利益，把設備的安全性、可靠性放在重要位置，需要堅守信譽甚至良知。但遺憾的是，并不是每一家壓縮機企業(yè)都能恪守長期主義，尤其當前行業(yè)還遭遇了近三十年來未曾經(jīng)歷過的逆市。一方面供給端擴大：不僅諸多老牌空壓機企業(yè)陸續(xù)完成了工廠和生產(chǎn)線整合、升級以及擴產(chǎn)，每年市場上還會新增一批初創(chuàng)企業(yè)、跨界品牌，導致空壓機整體供大于求；另一方面需求端長期低迷：雖然目前疫情影響已經(jīng)結束，但是外貿(mào)同比、環(huán)比增速連續(xù)降低，受基建、房地產(chǎn)及匯率等因素制約，國內(nèi)消費信心不足，空壓機大小機采購量雙雙下滑……加之產(chǎn)品、技術、品牌同質(zhì)化嚴重，多重壓力導致空壓機行業(yè)卷了又卷。一些慌了手腳的企業(yè)便開始在材料、工藝上“省吃儉用”，企圖通過犧牲質(zhì)量來降低成本，甚至越過政策邊界以低價換市場。結果事與愿違，從去年到今年，沒有保持合理利潤空間的空壓機品牌，這兩年過得都很艱難，因為沒有利潤支撐，抗風險能力進一步降低。

    誠然，每家企業(yè)、每個品牌都有權也有必要選擇適合自己的發(fā)展模式和路線，薄利多銷沒問題，但若一味靠低價競爭而不顧產(chǎn)品品質(zhì)，那么不僅僅是鼠目寸光而且注定無法久遠。畢竟價格沒有最低只有更低，今天你低，明天還有人比你低，今天你沒有底線，明天還有人比你更沒有底線。如果因偷工減料、產(chǎn)品不合規(guī)造成重大人身傷亡事故，品牌、企業(yè)必將遭受反噬，甚至相關人員可能被追究刑事責任，屆時悔之晚矣。

    不重視質(zhì)量走低價路線，看似是一條出路，實則是一條“死”路。堅持不懈地追求品質(zhì)，雖然很難，但可堅信，這是一條正確之路。切記，一分價錢一分貨，百年企業(yè)，靠信譽！

    王盛

    壓縮機網(wǎng)

    《壓縮機》執(zhí)行主編

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