【壓縮機(jī)網(wǎng)】在化工裝置中，往復(fù)式壓縮機(jī)是非常常用且重要的動(dòng)力設(shè)備。若壓縮機(jī)軸對(duì)中精度不佳，在軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸因受到主軸承的約束，就會(huì)在曲軸上附加周期性變化的交變載荷，從而引起軸瓦溫度異常、合金面燒熔剝落及曲拐形變，造成整機(jī)震動(dòng)、電流升高、電機(jī)過(guò)載、主要零部件報(bào)廢等影響裝置長(zhǎng)周期運(yùn)行的故障。甚至造成事故，危及人員人身安全。有效提高對(duì)中精度，對(duì)于剛性連接的壓縮機(jī)就尤為重要，可有效降減少維修頻率，延長(zhǎng)機(jī)器壽命，保障裝置長(zhǎng)周期運(yùn)行。

　　典型的裝配有飛輪的剛性聯(lián)軸器的壓縮機(jī)布置如圖1：

　　那么影響對(duì)中效果的因素又有哪些呢？

　　因?yàn)閯傂月?lián)軸器沒(méi)有補(bǔ)償性，所以對(duì)對(duì)中的質(zhì)量要求比較高，大多廠家對(duì)徑向、軸向都要求在0.03mm之內(nèi)。又由于飛輪的重力作用，在聯(lián)軸器沒(méi)有連接前，曲軸是傾斜狀態(tài)的，非驅(qū)動(dòng)端的軸瓦12點(diǎn)方向是沒(méi)有間隙的。（正常情況下有軸頸1-1.2/1000的間隙）如果在這種狀態(tài)下對(duì)中找正，即便對(duì)中數(shù)據(jù)非常好，后擰緊聯(lián)軸器螺栓，曲軸與電機(jī)軸肯定有一定程度的角向偏差，滿足不了正常運(yùn)行時(shí)的軸瓦間隙要求。綜上，對(duì)中之前一定要對(duì)飛輪做臨時(shí)支撐，使曲軸處于正常運(yùn)行狀態(tài)的位置。又因?yàn)轱w輪下有臨時(shí)支撐，故就不能兩軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。只能轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)軸以飛輪加工面來(lái)找正，這樣就不能克服飛輪、中間墊板、聯(lián)軸器等加工造成的誤差。如果累積飛輪、中間墊板、電機(jī)靠背輪的加工誤差，再加上找正精度的偏差，就又有可能連接聯(lián)軸器后因兩軸的同心度偏差過(guò)大而影響主軸瓦的工作間隙。為了克服這些潛在的問(wèn)題，就有必要對(duì)飛輪、墊板及靠背輪的加工精度進(jìn)行復(fù)核并標(biāo)記。以在對(duì)中過(guò)程中對(duì)徑向加以消減及對(duì)中完成后有針對(duì)性的調(diào)整連接面的相對(duì)位置，從而減小因加工偏差引起的對(duì)中誤差。 

　　以三圓石化某型往復(fù)壓縮機(jī)為例，具體作業(yè)步驟如下：

　　1、在飛輪沒(méi)有臨時(shí)托起之前，將百分表架在飛輪加工面的徑向外緣，百分表不動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)輪每隔90度測(cè)得a、b、c、d四個(gè)數(shù)據(jù)，并記錄（轉(zhuǎn)速500-1000的聯(lián)軸器輪轂徑向跳動(dòng)值應(yīng)小于0.03mm）如圖2: 

　　2、仔細(xì)檢查飛輪的連接接觸面有無(wú)凸點(diǎn)，如有用銼刀修理平整。將百分表架在飛輪的軸向加工面，百分表不動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪每隔90測(cè)出a、b、c、d四個(gè)位置的數(shù)據(jù)。注意曲軸的竄動(dòng)影響。可采用雙表法或者每次讀數(shù)前把曲軸撬向一邊消除。如果偏差超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值則通過(guò)輪連接錐形套的四顆螺栓調(diào)節(jié)。反復(fù)此步驟，直至達(dá)到允許的誤差之內(nèi)，將最終的數(shù)據(jù)記錄。（有些飛輪安裝的方式不可調(diào)整，可略過(guò)）如圖3：

　　3、電機(jī)的靠背輪在安裝和拆卸過(guò)程中，由于操作不當(dāng)極易造成形變，所以必須仔細(xì)檢查電機(jī)靠背輪接觸面有無(wú)撞擊、凸起、凹槽。如果變形較大需重新精加工。用相同步驟測(cè)出電機(jī)靠背輪的軸向偏差并記錄。如圖4：

　　4、用外經(jīng)千分尺或者測(cè)厚儀測(cè)出中間墊板一周的厚度。然后根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)找出四個(gè)相隔90°的點(diǎn)。最薄的點(diǎn)標(biāo)記為a，設(shè)定為基準(zhǔn)厚度為零。正常情況下a+c等于b+d。記錄下每個(gè)點(diǎn)的厚薄數(shù)據(jù)如圖5: 

　　以上所有復(fù)核數(shù)據(jù)如果誤差較大需重新精加工。

　　5、復(fù)核曲軸總竄量符合要求，該型號(hào)廠家要求0.46-0.58。并將曲軸撬向非驅(qū)動(dòng)端。如圖6墊起飛輪，a點(diǎn)在最上方。為了飛輪穩(wěn)固，需要兩點(diǎn)支撐，用兩組斜墊鐵或兩個(gè)千斤頂慢慢升起飛輪，同步測(cè)量驅(qū)動(dòng)端和飛驅(qū)動(dòng)端軸瓦間隙。塞尺測(cè)得的各軸瓦間隙（該型號(hào)軸瓦頂間隙為0.18-0.23mm）應(yīng)滿足以下要求: 

　?。?）下方六點(diǎn)方向0.04mm塞不進(jìn)；

　?。?）十點(diǎn)方向a約等于二點(diǎn)方向c，八點(diǎn)方向b約等于四點(diǎn)方向d。

　?。?）左右兩邊相差不超過(guò)0.02mm。 測(cè)點(diǎn)位置如圖7: 

　　6、確認(rèn)電機(jī)磁力中心位置，確定電機(jī)靠背輪與飛輪的端面距離等于中間墊板厚度和二分之一曲軸竄量之和。轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，測(cè)出a、b、c、d四個(gè)位置的徑向和軸向數(shù)據(jù)。通過(guò)增減電機(jī)墊和調(diào)整電機(jī)與底座的左右相對(duì)位置消除偏差。注意：徑向數(shù)據(jù)（徑向數(shù)據(jù)指的是電機(jī)軸相對(duì)于曲軸的中心偏差，而不是百分表的讀數(shù)）要和之前測(cè)出來(lái)的輪徑向加工偏差進(jìn)行消減，以獲得更加精確的對(duì)中效果。最終電機(jī)地腳螺栓緊固后各方向誤差都要控制在0.03mm之內(nèi)。接下來(lái)根據(jù)飛輪軸向、墊板厚度和電機(jī)靠背輪的軸向加工誤差數(shù)據(jù)計(jì)算出最合理三者的相對(duì)位置。上下左右三個(gè)偏差數(shù)據(jù)之和基本相等。

　　7、例：測(cè)得的各部位偏差如下表。

　?。榱吮阌谟?jì)算，將最小值定a位，設(shè)為0）可以看出，c位也就是下方累積偏差達(dá)到0.17mm。a位為0，如果就按此方位連接，必定會(huì)造成非驅(qū)動(dòng)端軸頭向上偏移。這時(shí)就需要轉(zhuǎn)動(dòng)中間墊板180°，得出下表。

　　可以算出上下左右最大偏差只有0.01，完美。穿上連接螺栓，用力矩扳手分多次對(duì)稱擰緊到額定力矩。可在曲軸非驅(qū)動(dòng)端架上百分表監(jiān)測(cè)連接螺栓時(shí)時(shí)曲軸位置有沒(méi)變化。

　　最后可通過(guò)三種方法來(lái)復(fù)核對(duì)中的效果：

　　（1）塞尺復(fù)核軸瓦間隙。曲軸每旋轉(zhuǎn)90°測(cè)一次，主軸承曲軸頂部和軸瓦的頂間隙0.18-0.23。底部六點(diǎn)方向0.04mm塞不進(jìn)，兩點(diǎn)方向約等于十點(diǎn)方向，四點(diǎn)方向約等于八點(diǎn)方向。左右兩邊相差應(yīng)小于0.03mm。

　　（2）曲拐表復(fù)核曲拐形變度，在不碰觸到連桿的最大范圍內(nèi)曲拐形變不得大于活塞行程的0.1/1000。

　　（3）百分表分別架在曲軸軸頭復(fù)核曲軸的跳動(dòng)。驅(qū)動(dòng)端和非驅(qū)動(dòng)端都應(yīng)小于0.03。 一般情況下，軸向的偏差會(huì)在非驅(qū)動(dòng)端軸瓦間隙和軸頭跳動(dòng)上反應(yīng)明顯，徑向的偏差會(huì)反應(yīng)在驅(qū)動(dòng)端軸瓦間隙與軸頸跳動(dòng)上，偏差過(guò)大就會(huì)引起曲拐形變。也可以據(jù)此判斷出造成對(duì)中偏差的原因。

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