【壓縮機(jī)網(wǎng)】南京依維柯汽車有限公司動(dòng)力總成廠（簡稱“南京依維柯動(dòng)力”）歐勝F1C雙電機(jī)型壓縮機(jī)國產(chǎn)化開發(fā)

　　開發(fā)背景

　　商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，為提升南京依維柯動(dòng)力總成廠明星產(chǎn)品歐勝雙發(fā)電機(jī)配置車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高市占比，需通過零部件輕量化、國產(chǎn)化等方法實(shí)現(xiàn)成本降低；該車型使用空調(diào)壓縮機(jī)為進(jìn)口壓縮機(jī)，可進(jìn)行國產(chǎn)化開發(fā)降本。

　　項(xiàng)目難點(diǎn)

　　壓縮機(jī)布置空間有限，壓縮機(jī)選型受限。

　　選用方案

　　1、選用國產(chǎn)化壓縮機(jī)，通過新設(shè)計(jì)開發(fā)支架來保證與周邊零件間隙要求。

　　2、根據(jù)整車配置開發(fā)空調(diào)管路。

　　3、整車可靠性試驗(yàn)驗(yàn)證。

　　效益分析

　　方案預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)歐勝F1C雙電車型單臺(tái)降本280元。按年5000臺(tái)計(jì)算，年降本140萬元。

　　推廣運(yùn)用

　　1、可進(jìn)一步梳理進(jìn)口件清單，結(jié)合項(xiàng)目驗(yàn)證提升發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)化率，實(shí)現(xiàn)降本。

　　2、積累發(fā)動(dòng)機(jī)與整車的局部系統(tǒng)聯(lián)合開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)方法。